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工商時報【記者顏瑞田╱高雄報導】

高雄市政府為了擘畫亞洲新灣區的下一個15年計畫，將籌組灣區開發公司、轉型智慧經濟產業，讓亞洲新灣區在2030年成為國際海空港新門戶。至於區內土地的私有地主，高雄市政府經發局長李怡德說，高市府無權干預其開發項目，但是，國公營土地「必須要求引進適合高雄發展的產業」，並且提升到國家政策的層級。

高雄亞洲新灣區定調為驅動南台灣經濟發展的引擎，DC21的地主成員相當關心該區的未來發展。持續參與該區土地開發的高力國際董事蘇明俊指出，該公司為該區帶來許多投資人，想要看看有那些發展的新商機，卻因為都市計畫的規範，許多土地只能做商業設施，可是，高雄辦公大樓的商用不動產市場並不如預期，希望中央或地方，能有一個明確的發展願景，讓國內外企業願意投入商辦市場。

蘇明俊表示，同樣的情況，也可能發生在飯店的投資興建上，因此，區內的土地私有地主都非常關心，未來有多少空間，足以支撐觀光飯店在亞洲新灣區的投資、發展？

李怡德說，高市府的立場是不希望看到重複的投資，例如，大家都一窩蜂投資飯店、或是辦公大樓，但是，私有土地的地主相關的投資行為，高市府不能要求做什麼，至於在亞洲新灣區擁有土地比率高達70％以上的國公有土地，因為是國家的，「我必須要求」。

李怡德表示，過去，這個地方因為不同的歷史發展背景，而有鋼鐵、石化等不同的產業，並由國家政策支持，現在，轉型中的亞洲新灣區，「高雄展覽館等重大公共建設，只是扮演點燃第一把火的角色」，未來，如果要讓亞洲新灣區變身成為南台灣線上遊戲推薦一下 線上遊戲推薦網 線上遊戲推薦區 線上遊戲推薦榜的經濟驅動引擎，區域的發展，一定要提升為國家政策。

他指出，這也是高市府一直希望能夠籌組灣區開發公司，集結區內所有國公有地主的資源，「不要單打獨鬥，而是透過打群架的模式」，走向國際，引進適合高雄未來發展的產業，「這是對國公有地主的期待」。

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